Foto: Álex Cámara

El Ayuntamiento de Granada ha valorado este miércoles el aval presentado por la Junta de Andalucía para poder solicitar el préstamo al Banco Europeo de Inversiones destinado al Metropolitano. Sin embargo, desde la institución municipal han abogado por concluir las obras que se encuentran en ejecución en lugar de iniciar nuevos tramos. Así lo ha manifestado el alcalde de la ciudad, José Torres Hurtado, en una rueda de prensa, en la que ha asegurado que existía “un tapón importante” en la financiación de esta infraestructura y que a las empresas se les debían hasta 35 millones de euros. 

Con el resto del dinero que la institución autonómica recibirá del BEI, el alcalde considera que la Junta debería acabar los tramos que están abiertos en lugar de afrontar la iniciación de nuevos: “Lo que se debe es priorizar para acabar de torturar a los vecinos y terminar la superficie. Después, si el otro 50 por ciento llega, que hagan todas las demás obras”.

A su juicio, es necesario que Granada “parezca una ciudad normal y no bombardeada”, para lo que ha instado al área de Obras Públicas de la Junta a que “acaben todo lo que es superficie” para posteriormente apostar por la conclusión de la infraestructura en su totalidad.

Sobre las afirmaciones hechas por la secretaria General del PSOE de Granada, Teresa Jiménez, instando al Ayuntamiento a que aceptase construir en superficie el tramo de Andrés Segovia, el regidor ha dicho que “hay que tener cara después de dos años y medio de que se firmara el acuerdo”.

“En otoño de 2009 hicieron la ocupación del suelo, sin haber movido ni un solo terrón para que ahora vengan a plantearse si hacerlo soterrado o no”, ha criticado el alcalde.

SEBASTIÁN PÉREZ TAMBIÉN LO EVALÚA “MUY POSITIVAMENTE”

Por su parte, el presidente de la Diputación de Granada, Sebastián Pérez, también ha evaluado “muy positivamente” el aval aprobado por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía, aunque ha recordado que los granadinos llevan años “con la ciudad y el área metropolitana levantada de arriba a abajo”.

A su juicio, esta medida se ha llevado a cabo con fines “electoralistas”, al aprobarse a solo seis semanas de las elecciones autonómicas del próximo 25 de marzo. “Debería haber llegado hace dos años o año y medio y las obras estarían terminadas”, ha dicho Pérez, que ha la línea 1 de Metro fue “prometida” por el PSOE para su terminación en 2009 o 2010.

“Ahora quieren vender como un logro este aval que pone de manifiesto la nefasta gestión que ha hecho el PSOE en el Metro como en tantas otras infraestructuras que existen en Granada”, ha señalado.